La Plataforma por la Electromovilidad en Colombia es un evento organizado por WRI, con el apoyo de TUMI E-Bus Mission y Enel X, línea de negocio de Enel Colombia, que busca reunir y generar interacción entre actores clave interesados en la electrificación del transporte en el país.
En su tercera edición, Transmilenio anunció la presentación de un proyecto al Ministerio de Transporte para la cofinanciación del Gobierno Nacional de 269 articulados y biarticulados eléctricos.
“Hoy los eléctricos operan solo en nuestro componente zonal y queremos llevar esa tecnología al troncal”, explicó María Fernanda Ortiz, gerente de TransMilenio.
Además, resaltó que están a la espera de resolver la cofinanciación para continuar con la licitación y lograr que la flota entre en operación en el segundo semestre de 2026, beneficiando no solo a Bogotá, sino también a Soacha.
Asimismo, explicó que están en proceso de renovación de la flota en la fase tres, lo que implica aproximadamente 250 buses eléctricos de diferentes tipologías.
De esta manera, Bogotá se convertiría en la ciudad con la flota articulada más grande de la región en tecnología eléctrica.
Paralelamente, se refirió a la situación actual del sistema, afirmando que la operación de buses eléctricos es hasta un 12% más barata en el costo total de propiedad, en comparación con los que usan gas o Diésel Euro VI.
A su vez, Fernando Páez, director de WRI Colombia, habló sobre la innovación que ha significado la transición hacia una movilidad sostenible. “La tecnología ha venido cambiando a lo largo del tiempo, pasando de diésel a gas, luego a vehículos híbridos y ahora a eléctricos. En este marco hablamos de electromovilidad. El paso a tecnologías limpias es un hecho, principalmente en el transporte público”.
Iniciativas de electromovilidad en Colombia
Durante el Tercer Encuentro Nacional de la Plataforma por la Electromovilidad en Colombia, realizado el 26 de marzo, se desarrollaron diversos paneles y charlas que arrojaron luces sobre el desarrollo de iniciativas de electromovilidad.
Uno de estos proyectos es E-Rurality, de Polen Transiciones Justas, que instaló en Mingueo, Dibulla (La Guajira) una estación de carga solar compartida para motocicletas eléctricas, con las cuales la comunidad realiza el transporte de personas y carga agrícola hacia la Sierra Nevada de Santa Marta.
La iniciativa involucró a la comunidad en la conversión de motocicletas de combustión interna a tecnología eléctrica. “Hicimos temas de desarme de las motos, soldadura, conexiones de baterías, todo lo que implica hacer un retrofit en una motocicleta”, explicó Juan Pablo Díaz, líder del proyecto. Esto permitió que los seis beneficiarios recibieran una formación certificada, impulsando la educación y la diversificación productiva local.
Por su parte, Mubon, una empresa apoyada por P4G, programa de WRI, se dedica a la instalación de estaciones de carga en zonas públicas y privadas, resolviendo una de las principales preocupaciones de los usuarios al momento de comprar un vehículo eléctrico: la falta de infraestructura de carga y el riesgo de quedarse “varado” en sus trayectos cotidianos.
“No vamos por un cargador individual, sino por una economía colaborativa. No es de beneficio siempre propio y privado, sino para la comunidad”, explicó Natalia Ortiz, líder de marketing de Mubon.
Otro de los temas discutidos fue el reciclaje de baterías, que cuenta con tres tipos: pirometalúrgico (procesos convencionales de chatarrización en los que las baterías se funden, método utilizado actualmente en Colombia), hidrometalúrgico (mediante soluciones acuosas, de las que se extraen materiales como el litio, aunque este método no se emplea en el país) y el reciclaje directo.
Algunas empresas ya están implementando este reciclaje especializado y completo, permitiendo la reintegración de los materiales a distintas industrias. “Estas compañías están ubicadas principalmente en Estados Unidos, Europa y China. En el caso de China, se procesan alrededor de 220.000 toneladas de baterías al año; en Europa, cerca de 110.000, y en Estados Unidos, unas 60.000”, explicó Carlos Fernández, consultor de Hinicio.
El Tercer Encuentro Nacional de la Plataforma por la Electromovilidad en Colombia
¿Qué avances ha tenido Colombia en el transporte público de cero emisiones y cuál es el panorama a futuro?
Estas preguntas llevaron a WRI Colombia a impulsar el Tercer Encuentro Nacional de la Plataforma por la Electromovilidad en Colombia: presente y futuro de la descarbonización del transporte.
En este espacio, apoyado por TUMI E-Bus Mission y Enel X, línea de negocio de Enel Colombia, distintos actores especializados en movilidad eléctrica y sostenibilidad debatieron sobre el presente y futuro de los proyectos de descarbonización del transporte en el país. Se presentaron casos de estudio de inclusión social, avances en la implementación de la Ley de Promoción de la Movilidad Eléctrica, modelos financieros y los proyectos más ambiciosos de electrificación del transporte público. Además, se exploraron los avances en el transporte especial, de carga y escolar. “La movilidad sustentable en las ciudades permite la conectividad y contribuye a la mitigación del cambio climático al reducir emisiones de gases contaminantes”, afirmó Fernando Páez, director de WRI Colombia. Destacó, además, la importancia de generar espacios de diálogo entre los diferentes actores del sector para avanzar en la movilidad de cero y bajas emisiones, un tema que impacta la vida de todos los colombianos
